Что нужно для отличного путешествия? Подходящее время, место и компания. А еще — средство передвижения. Знакомьтесь, Exeed VХ, покоритель дорог и легкого бездорожья. В меру компактен, но вместителен, шустр и надежен, понятен с первой секунды за рулем. Имеет вид, притягивает взгляды и «разгоняет тучи».
за рулем путешествовала ОЛЕСЯ БЕЛОВА
Exeed VХ. С комфортом по Чуйскому тракту
Компания именитых автоблогеров собралась в путь от самого сердца Сибири почти до границы с Монголией по самой красивой дороге России — Чуйскому тракту для тест-драйва новой модели Exeed VХ, второй с момента запуска. В этой приятной компании оказался и корреспондент «Аэроэкспресса».
День первый. «Сон в весеннюю ночь», чайное пати и Лебединое озеро
Освещенные первыми лучами восходящего северного солнца новенькие Exeed VX поблескивали наполированными кузовами и впечатляющими решетками радиаторов. К аэропорту Горно-Алтайска они прибыли вместе с дружной командой менеджеров и инструкторов бренда.
Exeed VX — один из самых узнаваемых современных премиум-автомобилей в мире. Дизайн экстерьера создан ведущими специалистами мировых брендов. Новый VX оснащен самыми передовыми технологиями автоинженерии и ИИ: руль с большим количеством функций, в числе которых переключение режимов движения; многофункциональная трехэкранная полностью сенсорная панель управления, включающая в себя мультимедийный информационно-развлекательный комплекс с самыми полезными сервисами «Яндекса», навигации, ВК и даже видеоиграми; интернет на борту.
Дубовый шпон и кожа наппа в отделке, хромированные детали кузова и его тиснение, а также полная оцинковка кузова подчеркивают элегантность и стиль, а просторная кабина с функциональным интерьером для водителя и пассажира погружает в мир абсолютного комфорта.
Был очень велик соблазн, невзирая на бессонную ночь, занять место за рулем, однако опытные и тактичные инструкторы Exeed предложили всем без исключения прибывшим на тест подремать от греха подальше на пассажирском кресле, которое, к слову сказать, обеспечивает не только поддержку для каждого из отделов позвоночника, но еще и массаж, подогрев, охлаждение. Для полного комфорта — оттоманка под ногами. Регулировки сидений просто супер: у водителя их, как выяснилось, целых 12, у пассажира на переднем сиденье 6, в двух креслах заднего ряда 4! Все кресла оснащены датчиками памяти и услужливо подвигаются под ту позицию, что была уже вами определена.
Также есть выбор из меню ароматизации салона.
И понятное дело, что с плавным ходом, приобретенным в том числе благодаря замене роботизированной коробки передач на 8-ми ступенчатую автоматическую трансмиссию, на пассажирском сиденье совсем не укачивает. И в силу этих причин не вполне искушенный путешественник потратил свои первые 30 км пути, не сомкнув глаз и созерцая местные красоты по левому и правому борту, впереди по курсу, а также через роскошный панорамный люк.
Между тем обзорные характеристики самого автомобиля включают панорамный вид на 540 градусов, где дополнительный оборот в 180 градусов показывает рельеф на мониторе при парковке и дополнительный рельеф под автомобилем. Теперь водителю модели, оборудованной этой функцией, точно не придется бояться эксцессов вроде того, что чей-то котенок попадет под колеса. Сложно переоценить и фары, которые автоматически переключают дальний свет на ближний, и дополнительную подсветку габаритов при повороте, и светодиодные задние фонари, которые создают яркие акценты и безопасность, особенно в условиях туманной дороги.
Первым пунктом назначения стал отель Grand Chalet Altay 5* на берегу знаменитой Катуни.
Здесь приятно попариться в банях, нырнуть в бассейн, а вынырнув, оценить панорамный вид за стеклами спа-павильона, после чего отправиться в номер и уснуть «богатырским сном», утонув в объятиях нежнейших подушек и одеял в удобнейшей кровати, а с утра, наполнившись энергией, подкрепиться вкусным завтраком. Подавали и просекко, но к нему были допущены лишь те, кто не планировал бороздить Алтайские просторы за рулем.
А самым главным барным открытием стал алтайский чай. Команда Exeed не зря заполняла каждому участнику фирменный термос (рекомендуем приобрести в салонах этот ценный аксессуар, который не только полезен, но и отлично вписывается в интерьер нового Exeed VX).
В первый день путешествия мы побывали на Лебедином озере, где живут тысячи грациозных птиц, выводят птенцов и радуют глаз туристов. Лебединое озеро, к слову, облюбовано лебедями не так давно. В 1967 году семья «первопроходцев» сделала тут «привал» по пути на юг, и им так понравилось, что они остались на зимовку, а потом и другие пернатые подтянулись.
День второй. Чуйский тракт и смена дислокации. Маленькие автонеприятности во вселенной приятностей
Начнем с того, что «тайных комнат», туалетов, на тракте практически нет. Совсем. «Дачные удобства» представители и наездники премиум-бренда договорились еще на старте удобствами не считать. Поэтому термосы с живительным чаем были запрятаны от греха подальше в бардачки: по 300 км в каждую сторону это вам не шутка.
В целом Чуйский тракт по версии журнала National Geographic — одна из 10 самых красивых дорог на земле. Она привлекает путешественников со всего мира. Поездка по Чуйскому тракту — это способ начать знакомство с Горным Алтаем и его культурами.
Бывшая вьючная тропа, которой пользовались древние народы, сейчас федеральная трасса Р256. Контуры современной дороги в 1914 году исследовала и определила команда под руководством автора знаменитого романа «Угрюм река», инженера В. Я. Шишкова. Паромные переправы заменяли мостами, дорога выравнивалась и отсыпалась щебнем. С 1961 года Чуйским трактом стали называть автодорогу от Новосибирска до Ташанты у границ Монголии. Путь совершенствовали, выбирая более безопасные маршруты через перевалы.
Сегодня дорога на всем протяжении асфальтирована и не представляет большой сложности для автомобилистов: весь путь от начала до конца можно проделать за день-два.
На Exeed VX мы исследовали более интересную, вторую половину трассы, пересекающую Алтайские горы, где, практически не сворачивая с дороги, можно увидеть множество природных красот: озер, бурных ручьев и рек, водопадов, перевалов, снежных вершин и суровых высокогорных степей. Для ярких фотографий есть красивые природные локации, одна из которых — место слияния Чуи и Катуни.
Не менее интересны быстрая смена природных зон, занимательные формы рельефа и артефакты древних времен.
Как правильно заметил мой коллега-журналист, известный автоэксперт Артем Верник в своем блоге на Drive2, «не знаешь куда смотреть и что ощущать: драйв от езды на новеньком Exeed VX или от красот первозданной природы». Действительно, дух захватывает и от легкости движения по трассе, и от невиданных ранее природных достопримечательностей.
Артем Верник, директор по коммуникациям DRIVE2.RU
Скорость, с которой китайские производители вносят изменения в свои автомобили, удивляет. Причем изменения отнюдь не такие, которые без увеличительного стекла не разглядеть.
К примеру, Exeed VX. Примерно год назад я впервые сел за руль этой модели. Относительно большой, просторный кроссовер. Флагман модельного ряда компании Exeed, которая в тот момент уже набирала обороты на нашем рынке. Все, что было в распоряжении бренда, поместили именно в VX. Самый мощный в линейке двигатель, два литра, бензин и 245 сил — пожалуйста. Длиннющий список опций — ловите. Позиционирование в премиальном сегменте — заявка сделана. Такой подход не заставил долго ждать результатов, и вот на дорогах я уже вижу, и нередко, эти машины.
И тут обновление. Масштабное. Например, полностью новый интерьер, в котором производитель постарался попасть в аудиторию неравнодушных к новинкам техники, добавив сразу три экрана, и еще более длинный список оснащения, и куча онлайн-сервисов. А качественными материалами, цветовой гаммой — одновременно прицел и на аудиторию более консервативную.
Второй аудитории адресовано и самое большое техническое обновление: роботизированная КПП уступила место традиционному автомату. Принято считать, что такое решение более надежное. Меня такое нововведение цепляет мало: с гарантией в 7 лет или 200 000 километров лично я бы не обращал внимания и переложил все заботы, вдруг таковые бы появились, на плечи дилера и представительства.
Но стало комфортнее, да. Пожалуй, с этой точки зрения могу смириться с тем, что автомобиль немного потерял в динамике. Зато стало плавнее, что такому автомобилю подходит гораздо больше. А значит, круг потенциальных покупателей стал шире.
Exeed VX c его эргономичными изящными формами от команды дизайнеров «Мерседес» изнутри напоминает инопланетный корабль или дорогую яхту. А еще он создан для покорения таких вот просторов без излишнего экстрима и пуска «во все тяжкие по бездорожью». Мы спокойно спустились на нем по грунтовой проселочной дороге с большим уклоном к берегу Катуни. Нас ждали на местной ферме. Спустившись, наблюдали как пес-пастух загонял любопытных ягнят в их загончик и воевал с горным козлом, пытающимся штурмовать наш VX. Если и вам захочется увидеть забияку-козла и пса-пастуха, а также отведать фирменные блюда с алтайской фермы, непременно посетите дом отдыха «Инегень». Здесь уставшему путнику подадут стейк из марала и самый известный алтайский десерт из клюквы, кедровых орехов и меда. Тут можно как остановиться на ночь, так и провести недельку: река, озеро, бани, бассейн — летом мест здесь не будет точно, если не озадачиться бронью заранее.
День третий. Курорт «Манжерок» и отель «Манжерок»
Сюда можно приезжать, чтобы попариться в роскошных банях с самыми разнообразными формами парения. Есть здесь солевая комната и солевой бассейн, панорамная финская сауна, хаммам, низкотемпературная баня на алтайских травах, парная с кристаллом аметист, расул, снежный грот, этнические термы, дорожка Кнейпа и соляная пещера. Сочетание контрастных процедур, хромотерапии, пантовых ванн и ингаляций с посещением пяти видов бассейнов заряжают всей энергией Алтая.
И конечно, где как не здесь стоит прокачать свои скиллы в горнолыжных спусках. Кстати, трехрядные сиденья VX складываются с помощью электропривода, давая возможность увеличить багажник для загрузки сноубордического и горнолыжного снаряжения для всей большой семьи. Но даже если третий ряд не превращать в багажник, то одному-двум ездокам тоже будет уютно в удобном интерьере с такими приятными мелочами, как USB-порты и подстаканники.
Недаром VX выбирают не только те, кто ценит вид, класс, комфорт и размер, но и люди практичные.
Комфорт и в деталях, а бог в мелочах: выезжающая подножка, мультимедийная система в три экрана, ароматизация воздуха, сенсорные панели и приложения для дистанционного управления машиной из любой точки планеты, переключатель скоростей на руле, дверная карта из дорогих материалов, доводка открывающихся емкостей и их отделка велюром внутри, держатели для подстаканников, пластиковых карт, карандашей и ручек, 23 динамика, голосовое управление — всего не перечесть.
Послесловие: Голливудская звезда Юэн Мак-Грэгор в 2004 году совершил путешествие по отрезку Чуйского тракта. Он был впечатлен красотами Алтая и гостеприимством его жителей, но отметил, что на мотоцикле, а именно это средство передвижения он выбрал, ехать крайне неудобно. Другое дело, если бы он выбрал Exeed VX и включил его ассистенты. Тогда Exeed точно бы вошел в историю как недоступный для «рядового потребителя», у которого есть чуть больше 6 млн рублей на покупку. Но, к счастью для покупателей, Exeed VX во время путешествия Мак-Грэгора с конвейера еще не сошел.
Комплектация автомобиля
ǁ Exeed VX — динамичная машина с мощным мотором при снаряженной массе почти 2 тонны + 8-ступенчатый классический автомат.
ǁ Телематика, когда управлять автомобилем можно из любого уголка России через приложение в смартфоне.
ǁ 10 подушек безопасности, включая подушку между водителем и передним пассажиром, авиационные подголовники с защитой шейного отдела, подколенные подушки безопасности и пять из возможных пяти звезд за первое место среди всех семиместных среднеразмерных и полноразмерных кроссоверов по итогам испытаний C-NCAP.
ǁ Электрические регулировки в сиденьях первых двух рядов.
ǁ Удобная формовка кресел с красивым эргономичным дизайном.
ǁ Сенсорные экраны регулировки климата, в том числе и для каждого из пассажиров второго ряда.
ǁ Возможность из заднего ряда регулировать сиденье впередисидящего пассажира (не водителя).
ǁ «Партерная посадка» для пассажиров второго ряда.
ǁ Подстаканники, доступные пассажирам каждого из рядов, беспроводные зарядки (2 шт.), держатели для ручки, пластиковых карт, бардачок, отделанный бархатистым тактильно приятным материалом.
ǁ Вертикальные светоотражатели несут полезную нагрузку и делают автомобиль более стильным.
ǁ 23 динамика удобны для голосового управления и акустики в целом.
ǁ Комфортная проекция дороги на лобовом стекле считывает знаки и не раздражает водителя.
ǁ Обзор в 540 градусов при парковке, есть функция записи движения.
ǁ Если говорить в целом, то, в отличие от дорейстайлинговой модели, прибавилось функций, повышающих комфорт. Комплектующие — от лучших мировых производителей. Похорошела машина и внешне. Дизайн был создан Кристофером Роудом из «Мерседес Бенц».
